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德國(guó)J.U.M.專業(yè)從事VOCs監(jiān)測(cè)儀研發(fā)生產(chǎn)四十余年，產(chǎn)品包括：在線式、便攜式、架固式，可實(shí)現(xiàn)VOCs監(jiān)測(cè)的各種需求，可滿足科研、工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)督等各方面的要求，國(guó)內(nèi)已應(yīng)用于石化、印包、汽車等多行業(yè)，為我國(guó)目前面臨的VOCs揮發(fā)性有機(jī)物排放污染提供有效幫助。
 

歐系方法測(cè)試的目的主要有4個(gè)方面：(1)氣味：VDA270考察汽車內(nèi)飾材料對(duì)人嗅覺感官上的影響;(2)甲醛：VDA275考察汽車內(nèi)飾材料的甲醛釋放量;(3)總碳：VDA277考察汽車內(nèi)飾材料釋放的揮發(fā)性的有機(jī)物總量;(4)霧化：DIN75201考察汽車內(nèi)飾材料的成霧性對(duì)駕駛安全的影響。

　　氣味測(cè)試：

　　氣味(odor)泛指汽車內(nèi)飾件散發(fā)出來(lái)的所有氣味，能直觀反應(yīng)汽車內(nèi)飾件的優(yōu)劣，基于人嗅覺感官和舒適度的主觀評(píng)價(jià)。車內(nèi)氣味現(xiàn)已成為買車族選車時(shí)的考慮因素，因此車廠要求其供應(yīng)商對(duì)材料和零部件進(jìn)行氣味測(cè)試，以保證車內(nèi)氣味不引起消費(fèi)者的反感。

　　測(cè)試對(duì)象：汽車車廂內(nèi)的材料及與乘客車廂有氣流交換的零部件或材料。

　　測(cè)試原理：在經(jīng)過(guò)一定的溫度和氣候時(shí)效處理后，由專業(yè)的氣味測(cè)試人員對(duì)被測(cè)零部件或材料進(jìn)行氣味性等級(jí)判定。

　　注：允許0.5級(jí)評(píng)定;結(jié)果取算術(shù)平均值，并圓整到zui接近的0.5級(jí)

　　甲醛釋放量測(cè)試：

　　測(cè)試原理：將樣件懸掛在一個(gè)封閉的瓶子中，瓶中裝有一定數(shù)量的水，樣件在水的上方。將瓶子放在60℃烘箱加熱3小時(shí)，使甲醛釋放出來(lái)溶解到水中。然后將吸收液與乙酸銨和乙酰丙酮混合發(fā)生反應(yīng)，通過(guò)UV進(jìn)行檢測(cè)。

　　總碳測(cè)試：

　　測(cè)試目的：測(cè)試汽車內(nèi)飾材料有機(jī)揮發(fā)物的總散發(fā)量(用丙酮半定量)

　　測(cè)試原理：將樣品放在頂空瓶中加熱，利用靜態(tài)頂空原理，使樣品和頂空瓶上方氣體形成氣固/氣液平衡，頂空瓶中充滿了易揮發(fā)物質(zhì)，一定量的蒸汽被運(yùn)送到GC的柱子進(jìn)行分析。

　　霧化測(cè)試：

　　汽車內(nèi)裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘貼材料的膠粘劑等都含有一些揮發(fā)性物質(zhì)，尤其在陽(yáng)光照射下，車內(nèi)溫度升高，會(huì)加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)，造成視線不良，影響駕駛者的視線和行車安全，有些揮發(fā)物對(duì)人體有害，會(huì)影響駕駛者的身體健康。

　　測(cè)試目的：可揮發(fā)性物質(zhì)從汽車內(nèi)飾材料上散發(fā)出來(lái)，冷凝在車內(nèi)的玻璃不見(尤其是擋風(fēng)玻璃)上，會(huì)減弱玻璃不見的可視度。

　　測(cè)試原理：將樣品放在燒杯內(nèi)，利用油浴對(duì)燒杯杯身加熱，在這一過(guò)程中，材料的揮發(fā)性物質(zhì)會(huì)在燒杯上方覆蓋的鋁箔或玻璃板上冷凝。利用加熱前后，燒杯口上鋁箔的重量差(G法)或玻璃板的反射系數(shù)的比值(F法)計(jì)算材料的霧化值。